Gyulatelevízió
Ennek a módszernek több hátránya van, egyrészt az, hogy ha a robbanóanyagot már elhelyezték, akkor a folyamatot nem lehetett megállítani, robbantani kellett. Másrészt, hogy ezt a nagyfokú odafigyelést igénylő munkát a legzordabb körülmények között korántsem egyszerű elvégezni.
Egy hasonló kapu nemcsak ezen a szakaszon, hanem a felsőbb részen, Antnál is épül. A program további fontos eleme a töltés megemelése. Ez a Fekete-Körös bal partján, vagyis a Gyula felőli oldalon nem kevesebb, mint 13 kilométert érint.
A videóban a következő képek már a Körös-vidéki Vízügyi Igazgatóság székházában készültek. Péntek délelőtt írták alá a közel 7,5 milliárd forintos program kivitelezési szerződését. Bak Sándor az igazgatóság eddigi legnagyobb projektjeként mutatta be az árvízi szükségtározó fejlesztését. Kiemelte, ez egy óriási lépés az árvízi biztonság szempontjából.
A kivitelezést egy három tagból, a Békés Drénből, a Hazai Építőgép Társulásból és a Duna Aszfaltból álló konzorcium végezheti. Utóbbi képviselője, Szűcs Tamás kérdésünkre elmondta, a legnagyobb kihívást a rossz időjárási körülmények okozhatják.
A program befejezése 2015. nyarán várható.
